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1. Transcollines, vecteur de développement durable

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Axe nᵒ1. Transcollines et la mobilité comme vecteur de développement durable

Incarner un modèle de développement durable visant l'amélioration du cadre et de la qualité de vie des communautés locales

1. Développer les communautés locales, en contribuant :
- À la lutte aux inégalités sociales et à briser l'isolement;
- Au développement social du territoire;
- Au dynamisme de l'économie locale et à l'accès aux services de proximité;
- À la consolidation et au développement des périmètres d'urbanisation et à la création d'environnements favorables aux saines habitudes de vie;

2. Protéger l'environnement naturel, par :
- La réduction des émissions de GES sur le territoire;
- L’électrification des transports et autres alternatives aux carburants fossiles;
- La réalisation d'un audit environnemental des activités administratives Transcollines et l'adoption d'un Plan de développement durable;

Transcollines

Incarner un modèle de développement durable

Transcollines doit maintenir le développement durable au cœur de ses actions et exercer en ce sens une influence positive

46 Votes
Transcollines

Briser l'isolement

L'accès à la mobilité, tant pour les aînés, les étudiants, l'employabilité ou autres, doit être une priorité

48 Votes
Transcollines

Dynamiser l'économie locale

Transcollines doit favoriser l'accès aux commerces et services locaux

44 Votes
Transcollines

Préserver l'environnement (1)

Transcollines doit travailler à l'électrification de sa flotte

47 Votes
Transcollines

Préserver l'environnement (2)

L'adoption d'un plan de développement durable est nécessaire

41 Votes
Transcollines

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35 Votes
  • Transcollines et la mobilité comme vecteur de développement durable

    Incarner u

    [texte]
  • Transcollines and public transportation - drivers of sustainable development

    [texte]

Promotion de covoiturage

Transcollines devra encourager et faciliter la covoitrage parmis les modes de transport alternatifs qu'il promeut, car la distances entre la plupart des maisons et les destinations des gens dans ce region rurale sont tant que le velo et la marche seront des options pratique et attrayant pour seulement une minorite de la population, pour la minorite de leurs voyages, particulierement en hiver. Transcollines pourra creer et une service web pour l'entremise des gens pour covoiturage, comme fait par la ville d'Ottawa ici: http://ottawaridematch.com. (Ou peut etre simplement promouvoir l'emploi de ce site existant parmi la population des collines, car il peut etre utilse pour afficher des voyages à l'intérieur de la MRC des Collines.)

5 Votes

Transcollines should promote active transportation.

The success of achieving an overall shift in transportation behaviours to non-automobile modes depends on the viability of the combination of transit, walking, and cycling as a valid alternative to automobile use. Accordingly, Transcollines should be involved in promoting all three of these modes and facilitating their use in as many combinations as possible.

6 Votes

Transcollines should be involved in urban planning for the areas it serves.

The success of public transit depends to a large degree on the form of urban (or other) development that it serves. Bearing that in mind, it would make sense for the region's public transit service to contribute to the creation of built environments that make efficient transit more feasible (i.e., transit-oriented development including higher densities/mixed use in locations advantageous for transit service).

7 Votes